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野狼~使用十萬伏特~不！是「三相發電」

撰寫日期星期六, 7月 23, 2016

今天車子又要進行大改造了。
這次要改造的是三相發電。

為什麼要改三相呢？
因為大燈愈來愈不亮了呀，隨著線路老化，這小小的電阻就足以讓大燈變暗了！QQ

野狼發電機，據我爬文所知，分成三種。
老狼開始~05野狼傳奇(含當時的R125): s07(4極, 磁缸較小...約82mm)
06年狼R150開始到噴狼之前: B38(8極, 約88.5mm)
噴狼之後: B8B(三相, 約93mm)
(電噴的電盤有定位凸點,要硬搞修掉也不是不行,只是平衡多少會跑掉)

參考文章

[電系] [野狼125][電系]堅持原廠,傳狼發電量增加!! 狼R發電組直上

而且我的發電機屬於s07，算是老狼+野狼傳奇派的。
狼R150的B38發電機，剛好沒有裝在我這一批車上。(還好沒有，因為會隨著B3U一起出現吧？)

而且隨著科技的發展，噴射車愈來愈多，所以料也就開始好找了起來。
除了之外，改裝文章也跟著好找了起來呢！^^

參考文章

[充電] 狼系發電終極方案
[充電] 『已解決+更新』野狼R 改三相，電盤內仁直徑一問!?
很巧的這兩篇都提到了B38的磁盤(真正的名字如下)

然後就開始偷懶了！XD
懶得自己做功課、備料(出社會了，不吃這一行就開始懶了？)
所以這次找了賣家代工。

直接說結果

換掉了...

整流器(單相全波->三相)
三相選用的是光陽的31600-LBA7-900(應該是它沒錯)，雖然LBD5的名氣較大，因為它適用的全地型車是500cc的(我猜用料也比較高級或貴吧？)，這顆用於光陽全地型車(參考自拍賣)

2006-10 MXU 50/SR
2005-10 MXU 150
2003-04 MXU 250
2005-10 MXU 300/R
2005-10 Maxxer 300

磁缸(s07->B38)
這是原廠換原廠呀！一樣是三陽的野狼機種在使用的貨唷。

線圈(4極->12極)
(12極的照片，是借網拍的照片，我想也看不出來差別了！XDD)
重點就是要換它啦！三相的線圈。網路上的改裝，還有換上更厲害18極的。但是我很知足，12級的就夠我再戰十年了

CDI 的點火訊號產生器 (加裝一組就變成直流 CDI)
加的那一個東西，我在網路上找到了說明！

簡單的說就是
Input: (AC/DC) 6~12v, 200~450mA
Output: (DC) 80v~220v

安裝
黑線-電門
紅黑線-CDI
綠線-GND(目前接電瓶的負極)

改好發動實測

整流器輸出的有14v...電瓶有充電，在開大燈時，依然保持充電。(太棒啦！)
發動只會叫一次，會順利發動；過去是叫很多次，也是順利發動。

總共改完: 3400
你也許會說花這麼多錢？自己對岸的料買一買就好了。
沒錯！但是，我買的，是專業的服務，我相信賣家。
雖然有些補強的動作我要自己處理，但是大多數的問題，他都幫我解決了。
哪個料可以裝上去？要找哪個整流器？CDI要怎麼處理？接線的話，哪條對哪條呢？
這些要做功課，又要花很多時間了。

我得把時間花在程式語言上呀！><
所以，除了說我多花錢之外，其它的歡迎討論！^^
(之前有找到另一個賣家，開價8000)

回家再補強

上文說要補強，但是沒貼，是因為...還沒補！XD
(以下所有的照片，都是施工結束時，收尾前拍的)

施工過程，其實除了環境很熱(車庫溫室)之外，其它還好。
先來看一下施工環境照片。

直接講結果

(太熱了，加速施工...XD)

補焊上次賣家施工時，剪開的電源。

拆下賣家施工時貼的電火布(絕緣膠帶)

重新焊上纏線處

固定整流器

這裡就沒拍到了，用文字說明。

因為整流器變大了，所以原本野狼固定整流器的支架也就只能鎖一邊。但是，螺緊時，其實整流器還是會晃動，它和螺絲之間有橡膠墊，所以不會卡緊。
另一邊必須固定，否則整流器會一直打到車架。

我就拿了束帶，穿過支架與整流，目的只是不讓它一直打車架。

固定點火訊號產生器

這裡就沒拍到了，用文字說明。

(暫時叫這名稱，也許人家是供應訊號、高壓電的...)

這一顆訊號產生器，賣家施工完畢，是放在空濾進氣口的空間中，並無任何固定手法。
由於整流器的固定方式，多出了一顆螺絲，所以我就將那個螺絲拿來鎖(幸運呀！孔可以放進去)，那要鎖在哪呢？

接近座墊與油箱，油箱蓋住的地方有一個孔。剛好可以鎖在那。
不過鎖不好螺絲就掉下去下面密密麻麻的線路之中了。(要小心)

以上，就是改裝三相的過程了。
騎一陣子看看吧！

燈有變亮了啦！^^

買到買不到的絕版橡皮墊，座墊回春

撰寫日期星期三, 7月 13, 2016

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自從知道打擋桿的橡皮是可以單買的之後，就打算買到野狼所有可以更換的橡皮
拆了座墊，才發現座墊下的圓形橡皮早就離我而去了，還好方形的橡皮還在，原本想說如果買得到，就給它買個很多顆，野狼坐墊下的孔全部塞滿。

若野狼座墊的壽命，我想就是以這些橡皮為主了吧？

買料

從上週五就開始訂的一組橡皮墊。
星期一來拿→忘了訂，明天來拿。
星期二來拿→老闆拿出來，卻是油箱相關的橡皮。

一問之下才知道，座墊的橡皮，都只隨座墊出貨，不單賣的。

不死心的我，跟老闆說「我可以去找找替代料嗎？看有沒有類似的來改？」
老闆竟然說「去吧！」

(真是開心)

整個橡皮櫃都被我翻遍了的情況之下，找到了兩個。(還是在不同抽屜中找到的)
這兩個似乎有點年紀，而且抽屜的車種名稱是早就已絕版的車種了。(印象中是萬山之類的)

找到的料如照片。

因為也不知道是不是長這樣(我的座墊下的已變形。所以看不出原本的樣子了)
抱持著「應該可以上吧？」的心理買回家了。

一顆15元

施工

買回去之後，裝上去超不順利。
不知道是老化彈性不好，卡不進去？還是買的不合野狼坐墊孔？
然後，開始試著用敲的，不行。用轉的，不順，也怕扭斷就QQ了。
不過，半擠半轉的情況之下(有用眼睛確定轉的時候不會扭到頭，它會跟著轉)進去了。(暢快)

最後施工好如下圖。

座墊卡油箱的那一部份，除了如圖的那裡已用內胎取代(因為也買不到了)之外，兩邊的金屬，也用內胎圈起來(像橡皮筋這樣轉兩圈)確保座墊不會再和油箱打架。

裝上去後

OK的部份

雖然坐墊和車架已保持一直線。

不OK的部份

油箱和座墊的密合度有約一公分的帶狀空隙，我想這應該是長期沒有橡膠的情況之下，座墊海棉早就變形了。
(應該再重包就好)
坐墊卡上油箱的情況，其實也不是這麼理想，我也不知道為什麼沒有卡合的感覺。

重新買料

把文章貼到小老婆之後

網友說「很想做柱狀膠，就去車『優力膠』」
去拍賣找到「引擎吊架襯套墊」

才發現，原來我買到的東西，應該是引擎吊架襯套墊的橡膠版。

就跑去凱汰場，跟老闆問野狼傳奇的座墊。

當老闆把座墊轉過來，我才覺得情況不單純，我這十幾年來的野狼，也缺太多坐墊橡膠了吧？

所以，就用「買一個座墊」的錢買了下面的所有橡膠。

三塊方形的
兩塊圓形的

量測尺寸

拿到之後，就開始做一些量測。方便之後可能可以找替代料用的。(之後可能也換座墊了)

方形的尺寸(長×寬×高)：5.23×2×2.25 (cm)
圓形的尺寸(直徑×厚度)：2.4×1 (cm)

重新裝上去

就把昨天裝的重新拆下來(拆下兩秒，裝上好久)，重新把正確的料件裝上去。
再補拍一張接合處都裝上內胎的樣子。

終於完工

最後來個完工照！
這十幾年來的野狼，終於把座墊恢復了。

不知道是不是那一次座墊重包，施工造成的橡膠遺失。

原本要換，變成改的右後方向燈

撰寫日期星期六, 7月 09, 2016

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先說現況。
我騎04年狼R，右後方向燈斷掉。
有一顆左後(或右前)方向燈的備料。
也就是現況如下

現役的斷成只能在那晃的，
躺在備料箱裡很久了，斷的可以接回去，而且是亮的，所以一直沒丟。

原本想說颱風天，沒事，來把方向燈換一換吧。

其實是，很久之前老爸跟我說「車怎麼顧成這樣？方向燈一顆是多少？車我牽去幫你修啦！」

後來被女朋友都說方向燈這樣很醜，叫我快買一顆新的，我一直很抗拒！><

想說還有備料，總有一天會換上。

先看分解圖。

壞掉的部份：反射罩和燈泡電極是靠卡筍(但是它斷了)，連接到主線圖的頭也被剪斷了。
完好的部份：有燈罩、燈泡、亮亮的外表。

壞掉的部份：無燈罩，外表全黑(電鍍掛了)。
完好的部份：反射罩和燈泡連結是靠燈座(螺絲固定)、燈泡、電線完好。

沒想到，兩顆的構造竟然不太相同。
仔細想一想，就把兩顆完好的部份結合起來，不就好了。

所以，就把完好的電線剪斷，穿進亮亮的外表，並且焊回去

燈座穿上亮外衣

然後，將這個部份，再重新強化，並且上一層保護

剪下的這一段(包黑色的電線)，做強化。

然後，因為它是左方向燈！但是我想把它裝到右邊。
而且，燈罩是另一顆燈的。

所以....要修改一下燈外殼。
原本燈罩定位點的位置。將定位點磨掉。

經過測試沒問題，裝回車上。
就大功造成啦！

需要注意的事，其實就是記得零件都要裝好，再焊回去。
幸運的是強化保護層的長度和想像的一樣。

狼漏油，要檢查墊片是不是還在！

撰寫日期星期四, 9月 26, 2013

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最近，我的小野狼去換機油。
我請店家幫我清理機油濾心(話說台南地區超不愛清理這個部份的耶)，他竟然拿衝擊起子幫我開那個螺絲！我看了都快哭哭了~
最後....清也清完了，機油也換好了，車騎回家，竟然漏油！

(故事從這開始)

我另外找了一家車行，他看了一下先跟我說一句「恭喜你！你的引擎case破了」然後，才開始更進一步的檢查。(這跟判病人得了糖尿病之後再叫病人去做檢查，看報告有什麼差？)
進一步檢查完跟我講，沒破！= =
漏油的不是機油濾心的螺絲，是引擎連接打擋桿的培林漏油，或者是前齒的那個培林。(這....這也算是重症了吧？修這個要拆引擎耶~)
最後說「你看你要不要修這個，野狼騎這麼久，引擎漏油算是正常現象」

(我就不修，隔天換一間車行)

牽進去，老闆看了一下說「你這個最近換機油的厚？只是墊片忘了加上去啦」
把我的車弄倒(躺在地上)，將洩油螺絲拆下，墊上一片墊片，再鎖回去。

到現在都沒有漏油。
= =+

修理空檔燈之順便改國際檔

撰寫日期星期五, 11月 12, 2010

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這是一篇改車文！沒錯！我又改車啦！

這次還是網路上沒有的文章！所以，我想來發一下
改了才知道為什麼沒有人發過，不是價錢太高的問題，也不是車行不願意改的問題
而是太簡單了！沒什麼好發的！（是吧？）

改裝項目

野狼傳奇R125(PA12C)
循還檔改國際檔。

改裝目的

安全性

空檔燈壞掉，想修，卻是引擎內部的小銅片斷掉，修它要拆引擎。
光修它就要2500+（車行報價）
但是，萬一修好，又斷了？是不是又要再花一次？
所以，如果我有國際檔，是不是只要打到底，再勾一下，就是空檔了呢？
所以，一勞永逸的方式，就是改國際檔。

改裝性質

不可逆改裝（因為有修原本的零件）

改裝備料

24411-B8A-000 變速凸輪 GEAR SHIFT CAM
24430-B06-000 變速筒制止器
2430A-B8A-000 變速筒總成 GEAR SHIFT DRUM ASSY

只要換的零件，如圖。
其它用修改的（怎麼修改，我也不知道，車行老闆說他有修改）

（由左至右依序：星型凸輪、停止器（軸版）、變速鼓）

基本上，這次改裝我沒有參與，是利用工作時間，車丟給車行，車行自由處理。
但是，車行老闆的改裝報告和報價讓我覺得，應該要貼一下，因為和網路上的說法不太一樣。

改裝報告

改裝零件只有這三樣，「齒輪順序」因為改了變速鼓，所以齒輪要改。
但是我去算了一下150的齒輪齒數，每一檔都和125的一樣，所以只有順序不一樣，我就把你車上原本的齒輪順序調整一下。
其實就可以了！所以，主副軸和齒輪完全都是舊料，沒有更動。
修改的零件，踩發桿的開罐器那個零件有修改。

換零件的部份，就只有圖上三樣東西。
還有你的空檔燈也修好了

報價：4600元。

參考資料

撰寫日期星期一, 10月 11, 2010

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改裝項目

改上豪爽（或勁150一二代）前土除

改裝目的

單純只是視覺（就是為了好看）
原廠傳狼的土除有一種土味，看到有人改豪爽的，覺得好看
也很有傳統又帶點帥氣的味道，所以就想改

除了考慮品味之外，還有可行性、重量、改裝牽動幅度（輪框、三角台、其它週邊零件）

可行性

有前人改，所以可行性還滿高的！
之前有試著自己DIY一次，買了一個凱泰料，結果失敗，因為裝上時前叉寬幅不夠。
最後決定請有經驗的店家處理。

重量

比原廠的重滿多的！但是沒有實際數據。

改裝牽動幅度

這個是這項改裝的一大重點！

**所有的零件皆可買到**
我的車改裝時的狀態為原廠框+90/90 18 BT45
改裝的牽動幅度，只有輪框，其它的部份皆可保留原廠

若為17吋框，則直接裝上土除。
若為18吋框，則要利用洞洞鐵架高土除，否則我的BT45胎肉會卡到土除最內層。

所以，先前考慮的三角台也沒差了！前叉鎖點也沒差了！

建議

是先換框，再換土除，因為換完框卡到的土除是要換掉的！
最近會找時間去換掉前框。

參考資料

東吳機研 WOLF

2009/06/26 darkblack ◆ [請益] 野狼好改的三角台

東吳機研 KTR

2007/01/11 akang ◆ [料號]前土除
2010/10/27 darkblack => [料號]前土除

特別感謝：

台南仁德佑昌汽機車材料行找擋泥板框（因為改裝前土除的店家訂不到擋泥板框）

[分享] 狼改雲豹150後搖臂

撰寫日期星期四, 1月 01, 2009

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調查&評估

改裝項目: 改上雲豹150（圓管）後搖
改裝目的: 單純只是想增加搖臂鋼性

考慮了重量、長度、鋼性、價格
重量的考量，其實上Y牌問，很多賣家都不太回答這個問題
但是還是會有熱心的賣家回答

	重量（kg）	長度（cm）	鋼性（順位）	價格（順位）
狼原廠	約2.5-3kg	48cm	4	4（新品價）
豹200搖臂	約2.690kg	53cm	2	2（新品價）
豹150搖臂		約51cm	3	3（新品價）
鋁合金搖臂		約2077.2g	1	1（一樣...就是貴）
精銳鋁合金搖臂:	1.835kg		1	1（一樣...就是貴）

*KTR搖臂（因為後輪軸心17mm孔徑，狼15mm不合，所以不加入考慮）

深入評比

最後考慮豹的搖臂做較深入的評比

豹200(A型搖臂)  豹150(H型搖臂)
(請自動腦補修正下圖...XDD)
  ←d1─→     ←d2─→
  █   █  ↑  █    █ ↑
  ████  │  ████ │
◢◤↑  ◥◣e1  █↑  █ e2
█  │   █ │  █│  █│
█  b1   █ |  █b2  █│
█  ↓   █ ↓  █↓  █↓
  ←c1─→      → c2 ←
←─a1──→  →   a2    ←

a1=220mm   -1  a2=210mm
b1=355mm   -2  b2=335mm
c1=210mm   -1  c2=200mm
d1=170mm       d2=170mm
e1=530mm   -1  e2=520mm

資料來源

賣方： a725618a
賣方：motoa168

改裝性質

不可逆改裝（有切割原廠零件）

改裝費用

KTR後避震 xxx
豹後搖 xxx（含前後軸心、煞車阻止臂）
豹鍊條蓋 xxx
前後齒（狼規格+熱處理）（和下面一項合計）
DID普通鍊加長型 xxxx

改裝方式

網路上所說的直上，指的是對車台的鎖點幾乎是直上的！省掉了些麻煩處
要解決的，是後輪軸的鎖點問題

卡關的地方

對正前後齒與前後輪

因為套筒的問題，無法直接的把前後齒對成一直線
（所以現在左右兩邊各是兩個套筒）

sol)

去買墊片（約五片）可以墊出所需要的長度
靠現有套筒，用切割的方式切出所需的長度(已退役的便宜做法)
上網拍買套件，有現成的可以直接絲（現役做法）

後齒的中心和豹構造不同

（以下零件的名稱，使用零件手冊的名稱）
狼的後齒到軸心(套筒)的構造和豹不一樣

零件名詞定義

狼是靠一個叫「後輪軸套筒」的套筒
它一端可以穿過搖臂並且有螺牙可以鎖在搖臂上，直接把後齒盤固定在搖臂
另一端讓培林套住，再來才是後齒
後輪軸鎖住搖臂的那端上，有一個大它一號的套筒叫「後輪軸襯環」（好像吧!!!）
還有一個叫「後煞車盤側軸環」的套筒 ↑它是金色的

豹的靠後齒那有個叫「後輪左軸套」的東西
靠後煞那的叫「後輪右軸套」的東西
（豹分得比較清楚，構造也比較簡單）

sol)

承1.B.把狼的後輪軸套筒螺牙的部份切除，套上原有的狼襯套
再套上豹較短的（右邊）的套筒，就可以對正前後齒
右邊則使用豹的，再切狼的（還是倒過來？？忘了）來取適合的寬度
前後輪對正，應該是自然對正（印象中是這樣）沒有歪掉
（看不懂，應該滿多的？？XDD）

原廠排氣管和搖臂很接近

（可以說是會打架了）
KTR後避震的長度過長，所以使得搖臂的末端往下了幾公分
搖臂鎖點又比狼原廠的寬，所以，軸心螺絲的位置就非常接近排氣管

sol)

用墊片把排氣管往外墊（現役的方法）
改用KTR原廠排氣管
用改裝管（改裝管的位置大多比原廠較外而低）

墊出來之後，排氣管，和螺母的距離很近！但是，彈簧的最長，就是裝在車身上
的荷重長度了，再怎麼彈，都不會比這個距離還要長！所以放心！

排氣管的前段，接汽缸的位置，有點不密合

由於排氣管墊出來，那個位置轉了一個角度，所以墊片已經不能使
汽缸和排氣管密合了！

sol)

換掉汽缸墊片（現役的做法）
讓積碳自然的讓它密合

立中柱時，前後輪貼地

(2010/11/03補充)
改完後搖臂之後
前輪 90/90-18
後輪 100/80-17

sol)

改前17框吧！就解決了！（現役解決方案，禾倉3爪不過有遇到一些小問題）
把中柱加高吧！

補充注意事項

若要使改裝之後的搖臂和鍊條和平相處，務必要使搖臂水平
而要辦得到這一點，關鍵就是所選的避震長度

KTR 34cm左右
狼 32cm（1台尺）※感謝wolfdr更正

建議找這兩個長度中間的，或者是長短可調式的避震器

2012/09/24補充

後煞車是股煞，所以增長後搖臂之後，煞車連桿和煞車阻止臂會不夠長
若延用原野狼的材料，會使得後煞的角度不好，煞車力道幾乎沒有（很可怕）

sol)

加長煞車連桿(不建議)
換掉煞車連桿(買約53cm的長度)
煞車阻止臂，直接用雲豹的

2016/07/04 補充

豹的煞車連桿有53.5cm(參考資料 )
野狼的只有49cm(參考資料)

材料行老闆娘說「野狼的煞車連桿有分尺寸，不一定要買雲豹的。」
最長的53cm左右。立刻買，換上。(一支50元)

後煞車力道又回到原廠的強度了。

參考資料

PTT BIKE

2008/ 4/26 char00790093 R: [問題] 野狼改什麼牌搖臂呢
9/13 kanbudao □ [問題] 野狼改200s搖臂的避震問題
11/29 onime0704 R: [問題] 關於野狼的搖臂
11/29 dogpigbird R: [問題] 關於野狼的搖臂

東吳機研 WOLF

2008/10/10 ADHD ◆ [情報]小雲豹搖臂
2005/01/29 DearJohnny ◇ [分享]更動後懸

觀山風情 P_darkblack

2008/11/08 darkblack ◆ [玩車]豹後搖

狼R後座扶手改較高的三表狼的後座扶手

撰寫日期星期一, 12月 01, 2008

沒有留言:

性質

半可逆改裝（改上料要修改）

備料

老狼後扶手+老狼用的長螺絲（比R版長4.5cm）

修改位置

螺絲要鋸掉0.5cm
扶手鎖點，左右各要鋸掉一個電火布的寬

修改原因

野狼R版的座墊下鎖點的鐵片，有強化過！比三表、老狼的厚！
相對的，R版扶手鎖的距離就比三表或老狼的還要"淺"（用「淺」應該可以了解吧？）

簡單的說，三表或老狼的後扶手鎖點（非避震鎖點）的左右距離"小於"
R版的後扶手鎖點（非避震鎖點）的左右距離

改裝目的

讓後座的人，坐起來更安心，提昇安全感
屁股會卡在中間！XD

副作用

後座的妹抱駕駛的機率變低...

雖然只是簡單改裝，但是，心情很好！^^

改裝馬鞍袋之黃埔大鞍袋

撰寫日期星期三, 8月 13, 2008

沒有留言:

改裝項目

馬鞍袋

改裝性質

不可逆改裝

改裝用途

增加置物空間

改裝材料

當兵送的黃埔大背包×1、老媽贊助的針線、當兵時多買的鋼盔扣

備註

使用高中家政課學的迴針縫和一些亂縫的縫法，原本的縫線是車上去的！而且有三條之多！手工縫如果有耐心和時間！就多縫幾道吧！

心得

用車的比較快！XDDD
脖子會很酸...手小痛><
要設計時，要想到袋子會塌，最長距離的計算，不能只是背後的高（就是靠近後輪的那塊布，最靠近地面的點到背具的點連線），要連帶底的寬度（底部，距離車子的最近點和最遠點連線），連起來正好是袋子本身的對角線，放重物進去，袋子變形的長度，會不會觸到排氣管才是真正的實用模型，不是理想模型。

包包原本的樣子（規格）