野狼~使用十萬伏特~不!是「三相發電」

今天車子又要進行大改造了。
這次要改造的是三相發電。

為什麼要改三相呢?
因為大燈愈來愈不亮了呀,隨著線路老化,這小小的電阻就足以讓大燈變暗了!QQ

野狼發電機,據我爬文所知,分成三種。
老狼開始~05野狼傳奇(含當時的R125): s07(4極, 磁缸較小...約82mm)
06年狼R150開始到噴狼之前: B38(8極, 約88.5mm)
噴狼之後: B8B(三相, 約93mm)
(電噴的電盤有定位凸點,要硬搞修掉也不是不行,只是平衡多少會跑掉)

參考文章

[電系] [野狼125][電系]堅持原廠,傳狼發電量增加!! 狼R發電組直上


而且我的發電機屬於s07,算是老狼+野狼傳奇派的。
狼R150的B38發電機,剛好沒有裝在我這一批車上。(還好沒有,因為會隨著B3U一起出現吧?)


而且隨著科技的發展,噴射車愈來愈多,所以料也就開始好找了起來。
除了之外,改裝文章也跟著好找了起來呢!^^

參考文章

[充電] 狼系發電終極方案
[充電] 『已解決+更新』野狼R 改三相,電盤內仁直徑一問!?
很巧的這兩篇都提到了B38的磁盤(真正的名字如下)



然後就開始偷懶了!XD
懶得自己做功課、備料(出社會了,不吃這一行就開始懶了?)
所以這次找了賣家代工。

直接說結果

換掉了...

整流器(單相全波->三相)
三相選用的是光陽的31600-LBA7-900(應該是它沒錯),雖然LBD5的名氣較大,因為它適用的全地型車是500cc的(我猜用料也比較高級或貴吧?),這顆用於光陽全地型車(參考自拍賣)
  • 2006-10 MXU 50/SR
  • 2005-10 MXU 150
  • 2003-04 MXU 250
  • 2005-10 MXU 300/R
  • 2005-10 Maxxer 300


磁缸(s07->B38)
這是原廠換原廠呀!一樣是三陽的野狼機種在使用的貨唷。

線圈(4極->12極)
(12極的照片,是借網拍的照片,我想也看不出來差別了!XDD)
重點就是要換它啦!三相的線圈。網路上的改裝,還有換上更厲害18極的。但是我很知足,12級的就夠我再戰十年了


CDI 的點火訊號產生器 (加裝一組就變成 直流 CDI)
加的那一個東西,我在網路上找到了說明

簡單的說就是
Input: (AC/DC) 6~12v, 200~450mA
Output: (DC) 80v~220v

安裝
黑線-電門
紅黑線-CDI
綠線-GND(目前接電瓶的負極)


改好發動實測

整流器輸出的有14v...電瓶有充電,在開大燈時,依然保持充電。(太棒啦!)
發動只會叫一次,會順利發動;過去是叫很多次,也是順利發動。


總共改完: 3400
你也許會說花這麼多錢?自己對岸的料買一買就好了。
沒錯!但是,我買的,是專業的服務,我相信賣家。
雖然有些補強的動作我要自己處理,但是大多數的問題,他都幫我解決了。
哪個料可以裝上去?要找哪個整流器?CDI要怎麼處理?接線的話,哪條對哪條呢?
這些要做功課,又要花很多時間了。

我得把時間花在程式語言上呀!><
所以,除了說我多花錢之外,其它的歡迎討論!^^
(之前有找到另一個賣家,開價8000)


回家再補強


上文說要補強,但是沒貼,是因為...還沒補!XD
(以下所有的照片,都是施工結束時,收尾前拍的)

施工過程,其實除了環境很熱(車庫溫室)之外,其它還好。
先來看一下施工環境照片。



直接講結果

(太熱了,加速施工...XD)

補焊上次賣家施工時,剪開的電源。

拆下賣家施工時貼的電火布(絕緣膠帶)

重新焊上纏線處


固定整流器


這裡就沒拍到了,用文字說明。

因為整流器變大了,所以原本野狼固定整流器的支架也就只能鎖一邊。但是,螺緊時,其實整流器還是會晃動,它和螺絲之間有橡膠墊,所以不會卡緊。
另一邊必須固定,否則整流器會一直打到車架。

我就拿了束帶,穿過支架與整流,目的只是不讓它一直打車架。

固定點火訊號產生器

這裡就沒拍到了,用文字說明。

(暫時叫這名稱,也許人家是供應訊號、高壓電的...)

這一顆訊號產生器,賣家施工完畢,是放在空濾進氣口的空間中,並無任何固定手法。
由於整流器的固定方式,多出了一顆螺絲,所以我就將那個螺絲拿來鎖(幸運呀!孔可以放進去),那要鎖在哪呢?

接近座墊與油箱,油箱蓋住的地方有一個孔。剛好可以鎖在那。
不過鎖不好螺絲就掉下去下面密密麻麻的線路之中了。(要小心)




以上,就是改裝三相的過程了。
騎一陣子看看吧!

燈有變亮了啦!^^

2 則留言:

  1. 請問綠色接電瓶的是從哪接出來的?還有整流器拉出的黑色線接電門,要和哪邊接在一起?

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  2. 請問一下CDI的供電器是買哪種東西的?

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(什麼是留言欄訊息?)